ASSOCIATION POUR LA PROMOTION DE LA LIGNE
FERROVIAIRE NANTES - LA ROCHELLE - BORDEAUX
membre de la FNAUT
Bordeaux le 29 novembre 2011
LETTRE OUVERTE A
Monsieur François FILLON
Premier ministre de la République Française
Ref : APNB/JO/111129
Objet : Projet d'Autoroute A 831 et ligne ferroviaire Nantes - La Rochelle - Bordeaux
.
Monsieur le Premier Ministre,
Nous venons d'apprendre que vous auriez décidé au nom de l’État, de contribuer au financement du projet autoroutier A 831, Rochefort - Fontenay-le-Comte. Le coût de cette opération est estimé à 890 M€ dont 400 M€ d'argent public répartis entre l’État (179 M€) et les collectivités territoriales (221 M€).
Cette réalisation va directement concurrencer la ligne ferroviaire Nantes-La Rochelle- Bordeaux, laquelle est en piteux état en particulier entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle.
Déjà des ralentissements sont en place sur ce tronçon (pont de la Bretonnière sur le Lay par exemple) et d'autres sont à craindre dans les prochains mois. A terme, s'il n'y a pas d'investissements, le risque est de voir ce tronçon purement et simplement fermé alors que cette ligne assure les liaisons de l'Arc Atlantique (Train d’Équilibre du Territoire) entre Bretagne, Pays de Loire, Poitou-Charentes, Aquitaine, Midi-Pyrénées et même au delà vers la Méditerranée.
Une étude de diagnostic, financée par une dizaine de collectivités territoriales, mais aussi par l’État a estimée le besoin à 220 M€ pour moderniser la ligne. Cela pérenniserait la ligne en améliorant les performances en terme de temps de parcours et de capacité, afin de donner une attractivité nouvelle aux trains interrégionaux (TET). En outre cela bénéficierait également aux besoins de développement des trafics régionaux (TER) ainsi qu’au report modal du fret routier vers le ferroviaire.
Sans entrer dans la polémique sur l'utilité de cette nouvelle autoroute, il nous semble que l’État, par souci d'équité entre la route et le rail et surtout par respect de ses engagements du Grenelle de l'environnement doit également s’engager pour assurer la pérennité de la totalité de cet axe ferroviaire atlantique. Des études complémentaires doivent être engagées avant choix des meilleures solutions et réalisation. Il nous apparaît que l’État doit donner un signe fort indiquant qu’il s’engagera à apporter une contribution financière conséquente au projet, ce qui devrait permettre aux autres partenaires de l’opération de s'engager également.
Un premier investissement de 125 M€ est absolument nécessaire et urgent pour rénover la double voie entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle et remplacer le système de signalisation obsolète.
Dans l’attente, Veuillez, recevoir Monsieur le Premier Ministre, nos salutations respectueuses.
Jacques Ottaviani
Président de l'APNB(*)
Copies : M. le Président de la Région Pays de Loire
Mme la Présidente de la Région Poitou-Charentes
M. le Président de la Région Aquitaine
M. le Président de RFF
M. le Président de la SNCF
Pour réponse : Pdt de l'A.P.N.B. Jacques Ottaviani, 9 rue des abeilles, 33370 ARTIGUES-prés-Bordeaux ou par courriel à : a.p.n.b@orange.fr
(*) L'association APNB s'est créée en 2010, à l'initiative des AFAC (Association Française des Amis des Chemins de Fer) et des FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) des 3 Régions traversées (Aquitaine, Poitou-Charentes et Pays de Loire) Elle a pour ambition de promouvoir la ligne, pour éviter son extinction, en ayant une vue d'ensemble des besoins et possibilités techniques. Elle souhaite participer et amener bénévolement sa contribution aux études en relation avec les besoins des usagers, tant en ce qui concerne les services régionaux et de proximités, que les services interrégionaux à longues distances.
Contacts :
Aquitaine : Le Président, a.p.n.b@orange.fr
Poitou-Charentes Vice Président : benoit.groussin@wanadoo.fr
Pays de la Loire Vice Présidente : ringuet.mauricette@orange.fr
/image%2F1401885%2F20220112%2Fob_98a27e_indecosa-cgt17-entete-nouvelle-adresse.jpg)
