INTERVENTION 1^er FEVRIER 2012

Nous sommes mobilisés les usagers, les élus, la CGT, la population pour défendre le service public ferroviaire et réussir un véritable développement de l’offre ferroviaire sur la liaison LA ROCHELLE SURGERES NIORT POITIERS et au delà.

Le cadencement ne doit pas être un signe de régression pour les voyageurs : temps de parcours allongé avec des trains ou arrêts supprimés, des horaires non adaptés, des trains surchargés qui ont des effets dissuasifs pour l’utilisation des transports collectifs.

Le cadencement devrait inviter les citoyens à prendre le train plus souvent et plus régulièrement. Sur cet axe aussi structurant, le cadencement à la demi – heure dans chaque sens devrait être un objectif prioritaire en période de début de matinée (6h30/9h00), fin de matinée & début de soirée (11h30/14h00), fin de soirée (16h30/20h00), en dehors de ces périodes, un train toutes les heures minimum.

Pour réussir ce challenge, il ne faudrait pas se focaliser uniquement sur l’augmentation de la vitesse qui a plutôt un effet réducteur pour les TER et Le Fret en termes de fluidité du trafic.

Pour une meilleure efficacité, il faudrait investir sur un système d’espacement automatique des trains à 3 minutes (BAL) avec en complément sur les voies 1 et 2 entre Niort et La Rochelle sur un  mode "IPCS" (Installation Permanente Contre Sens).

Ce système qui existe entre Niort/Saint-Maixent et Lusignan/Poitiers permet de faire circuler les trains sur l’une ou l’autre voie. Ces options n’avaient pas été retenues à l’époque de l’arrivée du TGV en 1993, le choix avait été très minimaliste.

Ce serait pourtant là un vrai investissement sur une ligne inscrite au Réseau de Transport Européen (RTE) et un véritable pari sur son avenir contrairement aux 4 minutes gagnées sur des TGV (uniquement) à 220km/h mais sur une portion de voie très limitée (15kms/70kms environ) entre Niort et La Rochelle avec un coût exorbitant ; seul point positif la suppression des Passage à Niveau.

Pour nous un certain nombre des sujets préoccupants aujourd’hui doit être traité rapidement avec les élus, les usagers et leurs associations mais aussi avec les OS représentatives professionnelles.

Ils portent sur :

·        L’amélioration de la ponctualité des trains et l’arrêt des suppressions de train.

·        L’amélioration des correspondances y compris avec les réseaux urbains, périurbains et départementaux.

·        Des compositions de trains renforcées lors des périodes d’affluence.

·        L’amélioration de l’accueil et de l’accessibilité dans les  gares et autour des gares.

·        Un meilleur aménagement environnemental pour des gares plus accueillantes, "c’est souvent la première image d’une ville".

·        Mise en place d’un point information dans les gares : plan des villes et des bus, tourisme, implantation de l’office de tourisme, achat ticket de bus…

·        Des gares ouvertes du premier au dernier train.

·        Le maintien des guichets "vente" avec des horaires adaptés aux besoins des usagers et non soumis à des objectifs purement financiers.

·        Une tarification simplifiée (actuellement le nombre de cartes et de réductions est incompréhensible) et complémentaire avec les régions voisines.

·        l’accessibilité des handicapés au terme de 2015.

·        La Mise en place de parkings sécurités pour les deux-roues (électriques ou non). En effet pour le transport gratuit des vélos, nous constatons un vrai succès mais qui aujourd’hui a ses limites de capacité dans les trains.

·        La création d’une véritable gare multimodale à Surgères (pourquoi ne pas engager très rapidement un processus d’expérimentation). La Gare de Surgères attire de plus en plus de voyageurs venant du pays d’Aunis et Rochefortais mais aussi du Royannais et de l’Ile d’Oléron.

·        La réouverture de la gare d’Aigrefeuille ?

Plus ponctuellement aujourd’hui :

La desserte ferroviaire de SURGERES notamment est importante afin d’assurer un bon maillage répondant au développement industriel sur le territoire, bénéfique pour l’emploi, pour l’activité économique et sur le plan environnemental.

Elle est essentielle pour la réponse aux besoins des usagers domicile travail, de formation, des demandeurs d’emplois, pour les trajets scolaires, pour les déplacements d’affaires et de convenance personnelle. 

Aussi autant pour les TER que pour les TGV nous souhaitons une véritable écoute, une véritable concertation qui auraient été meilleure conseillère plutôt qu’une radicalisation de l’action préjudiciable à ce qu’il est convenu d’appeler aujourd’hui dialogue social ou encore démocratie participative.

A différents moments de la modernisation des infrastructures et matériels 1990, 1992, 2000  la CGT, les élus, la population se sont toujours montrés exigeants, nous avons fait des propositions, nous avons agi, nos demandes ont été considérées faisant de la gare de SURGERES un pôle attractif, une gare qui serait classée selon certaine source 5^ème gare TER du POITOU CHARENTES, (plus de 1,5 Million d’€ par an - hormis les billets Surgères émis par les autres gares).

La construction d’un passage souterrain en janvier 2009 (coût 1 350 000 € pris en charge à 90% par RFF et à 10% par la Mairie de SURGERES) a mobilisé un important financement.

L’ampleur d’occupation des parkings de stationnement mis à la disposition des usagers, le projet de pôle multimodal sont des aspects qui ne peuvent vous laisser insensible.

Enfin concernant le transport des voyageurs tant TER que TGV, nous vous demandons donc aujourd’hui de considérer avec un esprit de concertation les différentes demandes qui ont pu faire l’objet d’un échange de courrier mais celles aussi qui s’étoffent jours après jours à l’expérience des nouveaux horaires au travers du document que nous vous remettons.

HABITAT 17

RASSEMBLEMENT A AYTRE DES LOCATAIRES 

D'AYTRE ET D'AILLEURS

LE SAMEDI 11 FEVRIER 2012

samedi 11 février 2012 a 10h30

devant le bâtiment " les galapagos "

Nous interpellerons la Direction d'Habitat 17 pour qu'ils viennent rencontrer " leurs locataires" et s'expliquer en répondant a toutes leurs questions. cette initiative devra permettre de lancer une campagne d'actions dans tout le département.......autant la réussir.

Nous comptons sur vous

APPEL AU RENFORCEMENT DE LA MOBILISATION

EN GARE DE SURGERES

Le collectif d’usagers, les élus, l’organisation syndicale CGT et la population demandent à être entendus afin de faire valoir leurs besoins sur la desserte ferroviaire LA ROCHELLE - SURGERES - NIORT - POITIERS -  CHATELLERAULT et au delà PARIS.

Il n’est pas possible de décider des futurs horaires 2012/2013 sans que nous ne puissions faire valoir notre avis.

Il n’est pas possible que notre territoire décide l’implantation d’un pôle multimodal et que nous restions dans l’incertitude des projets de desserte à venir.

Il n’est pas possible  que les questions d’économies d’énergie, de Grenelle de l’environnement, d’insécurité et d’encombrement des routes fassent les gros titres tandis que les décisions iraient à l’encontre de ces objectifs.

Tout le bassin d’emploi jusqu’au pays Rochefortais est concerné par la qualité de la desserte ferroviaire de SURGERES, par son adaptation, par son renforcement.

Les salariés pour leur trajet domicile-travail, les scolaires et étudiants pour leur trajet scolaire, les chefs d’entreprise pour l’activité et le développement de leur entreprise, les commerces pour l’attrait d’un territoire bien desservi, les élus pour aller et venir des lieux de décisions, tous nous sommes intéressés.

Alors tous ensemble pesons pour être écoutés et entendus !!

SURGERES n’a pas le poids de métropoles comme LA ROCHELLE ou NIORT qui nous entourent. Est-ce cette situation qui freine les décisions ? Pourtant nos demandes n'impactent  ni la durée des trajets, ni les correspondances dans ces gares.

Alors ! position dogmatique, objectifs non avoués, voire perspective de transfert d’un service public ?

Nous appelons à nouveau au rassemblement en gare de SURGERES le vendredi 20 janvier 2012 à 16h45 pour obtenir enfin une rencontre avec ceux qui décident de l’avenir de nos dessertes ferroviaires.

Commission Consultative

des Services Publics Locaux

de Saintes

Saintes le 17 janvier 2012,

Déclaration de l’Association d’INformation et de la DEfense du COnsommateur SAlarié CGT (INDECOSA CGT).

L’Association d’INformation et de la DEfense du COnsommateur SAlarié CGT (INDECOSA CGT), a été créée en 1979. Elle fait partie des dix sept associations consuméristes reconnue et agréée par l’Etat.

Son domaine d’intervention est large, elle travaille sur des grands dossiers de société comme le logement, le surendettement, le médicament, la sécurité alimentaire, l’énergie, la téléphonie, les services publics, la justice, l’exclusion, les assurances, etc.…

Ils sont les piliers de nos revendications nationales et de nos permanences locales.

Elle a depuis le début travaillé et revendiqué pour un vrai service public de l’eau.

Au niveau départemental, elle a organisé le 19 mars 2008, un colloque sur l’eau à RONCE les BAINS, où des élus de Cherbourg, de Grenoble et des membres de collectifs Départementaux voisins sont venus expliquer pourquoi et comment ils étaient revenus à une régie municipale de l’eau et les enjeux pour les consommateurs.

Et quand à SAINTES s’ouvre le dossier de la gestion de l’eau et le renouvellement de son contrat, INDECOSA CGT, tout naturellement, prend sa place pour apporter ses connaissances et son savoir faire.

A Saintes elle a été la première le 28 janvier 2010, a organisé une soirée débat Salle Saintonge sur le thème « l’eau n’est pas une marchandise » où un représentant de la ville de Châtellerault est venu présenter ce qu’il a fait dans sa ville et les difficultés qu’ils ont rencontré pour mettre en place une régie municipale.

Cette soirée avait été très instructive pour la mise en place d’une régie municipale et il nous avait indiqué toute l’importance apportée par les élus de droite à favoriser une DSP (Délégation de service public) et les retombées qu’ils pouvaient en attendre…

L’association prend acte de la volonté de la municipalité de Saintes de quitter une Délégation de Service Public, mais regrette qu’elle n’est pas franchie complètement le pas vers une régie municipale de l’eau.

Elle aurait pu prendre exemple sur d’autres collectivités et pas des moindre, puisque par exemple, le 1^er mai 2009, Bertrand DELANOË, Maire socialiste de la Ville de Paris a lui eu le courage de passer sa Ville en régie, gérant l’aspect financier mais aussi tout ce qui est lié au fonctionnement.

Une régie intéressée est loin de cela puisque le fonctionnement reste gérer par un délégataire tiers, et à quel coût ?

Pour cette raison l’Association INDECOSA CGT se rangera au coté de sa Confédération qui prône toujours un grand service public de l’eau au niveau national.

Lors de la Commission Consultative  des Services Publics Locaux de SAINTES du Mardi 17 janvier 2012 l’association INDECOSA CGT votera  pour une régie municipale et refusera toute autre alternative ou maquillage de DSP.

 Elle émettra un avis défavorable sur toutes autres propositions.

Pour l'Association INDECOSA CGT de SAINTES

Alain COUDIN

Compte rendu de Sud Ouest du 18 janvier 2012 : link

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La vidéo :